訂正、期間3から4ヶ月

(1) いいね！ | TTLEE

査読者の査読期間は約1か月半で、エディターの対応速度は非常に速いです。編集作業に時間を浪費することはありませんでした、これは称賛に値します。基本的に、システムで査読情報を確認してから3日以内にエディターが反応を示しました。全体的な所要時間は約3ヶ月でした。
最初は、2つの査読者が私の研究を承認しました。質問はかなり多かったですが、すべてが非常に前向きでした。最終的に、エディターから大規模な修正があり、主な問題は英語表現に関連していました。私は半月かけて詳細に修正を行い、最終的に査読者の承認を得ました。
次に、副編集者からはいくつかのフォーマットに関する小さな修正があり、私は当日に返稿しました。3日後、エディターから採用通知が届きました。
効率はかなり高く、エディターが選んだ査読者も非常にプロフェッショナルで明確な質問をしています。
これは投稿する価値のあるジャーナルですが、研究の方向性が関連しているかどうかに注意することが重要です。このジャーナルの主要テーマは鉄道輸送分野です

(1) いいね！ | TTLEE

02-Jun ; 提出
05-Jun ; 審査中
22-Jul ; 却下

審査プロセスはかなり早く、2人の審査者がおり、1人は良く、もう1人は悪かったです。編集者は修正の機会を与えず、直接却下しました

(0) いいね！ | 井观城米青

処理速度が非常に遅く、1ヵ月も審査されていません。慎重に投稿してください

(0) いいね！ | 林江老在

このジャーナルと国内の中国の電力および都市鉄道研究、どちらが難しいと思いますか？

(0) いいね！ | 原始人

編集されるのはいつですか？編集長からのニュースはまったくありません

(0) いいね！ | 林江老在

国内のジャーナルを試してみることもできますが、ほとんどの場合、委託寄稿が必要です

(0) いいね！ | 每年逢投必中

以前に似たような研究が3〜4つ出版されているのを見て、その品質は平均的だと感じました。しかし、私の投稿はすぐに拒否され、学術誌の範囲に合わないとされました。私は3つの可能性があると思います：
1. 論文の品質が低すぎて、エディターは単に理由をつけて拒否した（ただし、以前にPart F：Journal of Rail and Rapid Transitに投稿したことがあります）。
2. 以前に見た類似の研究はすべて同じ大学によって提出されたものであり、私の場合ではそうではない。
3. エディターの視点がSCIにインデックスされた後に突然変わった

(0) いいね！ | 哈塞给

すみませんが、何か情報はありますか？投稿サイクルはどうですか？私も挑戦して投稿したいです

(0) いいね！ | 林江老在

そのジャーナルは非常にフレンドリーで、鉄道分野の中でよく知られたSCIジャーナルです。編集プロセスは比較的速いです

(11) いいね！ | 科研搬砖人

9月27日に提出されましたが、今日までに担当編集者が決まっていないし、リジェクトもありません。自動運転のトピックに取り組んでいますが、ジャーナルの方向性の違いによるリジェクトがあるかもしれませんが、ジャーナルが200号までしか出ていないことを考えると、その遅さは予想外です。一週間経っても状況が変わっていないので、驚いています

(0) いいね！ | yq2022

すみません、合計でレビュアーは何人いますか？

(0) いいね！ | 交大科研搬砖者

国内輸送の分野における信頼性の高いSCI ジャーナルであり、毎年増加するインパクトファクターを持ち、迅速かつ効率的です

(221) いいね！ | cc

素敵なジャーナル、迅速なリビジョン、簡単な競争力。 最初のリビジョンは70日以内に提供されます

(0) いいね！ | Shiva